Dreams come true !

Visele pot deveni realitate ! Tot ce trebuie sa faci este sa iti doresti cu adevarat un lucru !

Astazi, 6.12.2013, totul se schimba !

S-a terminat cu problemele legate de bicicleta. S-a terminat cu  franele care nu mergeau niciodata, s-a terminat cu pedalele care aveau mereu acelasi joc, s-a terminat cu schimbatoarele care nu mergeau niciodata, cu suspensiile rigide si ruginite care nu lucrau deloc, cu sabotii de la frana care vesnic pe perioada iernii se "topeau", s-a terminat cu manetele de frana care ma lasau cu ochii in soare in primul tur al concursului ( vezi concursul ). S-a terminat cu pinioanele uzate care imi "scapau" la fiecare apasare de pedala. S-a temrinat cu suspensia de pe spate care imi scartaia tot timpul si cu care imi era rusine sa ma duc pe strada. S-a terminat cu cadrul mic si greu, care cantarea o tona si care ma facea sa stau ghemuit pe bicicleta.

De fapt, s-a terminat TOT.  Bicicleta DHS, pentru mine ramane istorie...ramane un capitol horror incheiat !


Astazi, am achizitionat noua bicicleta: Specialized Carve Pro 29er.
Visul meu, de aproximativ 4-5 ani, de a avea o bicicleta buna si performanta tocmai a devenit realitate !
Noua bicicleta are marimea perfecta pentru mine: marimea L (19 inch) a cadrului, scaunul este adaptat dupa picioarele mele, si la fel este adaptat si ghidonul.

Asadar, de acum incolo... muuulti ani, o sa pedalez pe noua bicicleta.

SPECIFICATII BICICLETA SPECIALIZED CARVE PRO 29er:

Marime: L (19inch)
Cadru: Specialized M4SL Aluminum, 29er frame w/ XC geometry, fully butted w/ smooth welding, tapered headtube and seat tube, forged post mount 160mm disc dropouts, alloy replaceable der. hanger
Culoare: rosu / negru / alb 
Furca:  Fox Evolution series Float 29, CTD damper, tapered alloy steerer, CTD damper, open 9mm dropout, external rebound adj., 100mm travel
Soc: Nu
Schimbatoare F/S: SRAM X7, 10-speed 2X10, 34.9mm clamp / Shimano Deore XT RD-M786 Shadow Plus, 10-Speed, GS cage
Manete schimbator F/S: Shimano SLX SL-M660, 2-speed / 10-speed Rapidfire plus, SL type
Manete frana F/S: Avid Elixir 5R SL, hydraulic lever, tool-less reach adjust
Frane F/S: Custom Avid Elixir 5R SL, hydraulic disc w/ alloy backed super light pads, 180mm rotor / 160mm rotor
Angrenaj: Custom SRAM S1250 2pc, 10-speed XC double for 29er, GXP, 36/22T, aluminum
Monobloc: SRAM GXP BB for 2pc, 73mm shell
Lant: KMC X-10L, 10-speed w/ hollow outer links and reusable Missing Link
Butuci F/S: Specialized MTB disc hub, alloy, Hi Lo flange, cartridge bearings, alloy axle, QR, 32H / Specialized MTB disc hub, alloy, Hi Lo flange, cartridge bearings, steel axle, steel cassette body, QR, 32H
Jante F/S: Carve SL Disc, 29", alloy double-wall, sleeve joint, 26mm, 32H
Spite: Stainless, 2.0mm (14g)
Bloc pinioane: SRAM PG 1030, 10-speed cassette, 11-36T
Anvelope F/S: Specialized Ground Control, 29x2.1, Kevlar bead, 60TPI
Camere F/S: Presta valve
Ghidon: Flat bar, 6061 double butted alloy, 700mm wide, 10º backsweep, 4º upsweep, 31.8mm
Mansoane: Specialized Body Geometry XCT, Kraton rubber w/ gel, closed end, 132mm, lock-on
Pipa: Specialized 3D forged 6061 alloy, 4 bolt clamp, 7º rise, 31.8mm
Cuvetarie: Integrated 1-1/8" upper and 1-1/2" lower threadless, Campy-style, full cartridge bearings
Tija sa: Specialized 2 bolt head, forged alloy, 12.5mm offset, micro adjust, 27.2mm, 350mm or 400mm
Sa: Specialized Body Geometry Carve SL, hollow Cr-Mo rails, 143mm width
Strangator tija sa:   31.8mm, forged alloy QR, brass washer
Pedale: Alloy 1pc. body and cage, w/ reflectors, 9/16"
Greutate: ~11 kg
Altele: Chainstay protector, reflectors, clear coat, owners manual       

Tura Dej - Şendroaia

In data de 17.11.2013, am decis impreuna cu Ovidiu, din Gherla, sa mergem la o tura cu bike'ul.
De fapt, tura am programat-o dinainte cu aproape o saptamana.

Marea problema a mea a fost, ca... nu aveam bicicleta. A mea e sub orice critica. Am ramas fara frana pe fata. Frana pe spate, prinde putin... aproape deloc. Pedalele au inceput sa aiba un "joc" putin cam mare, pe care il simti destul de tare, mai ales cand pedalezi. Suspensia scartaie. Si multe altele.  Nu mai vreau sa investesc si sa repar nimic la ea. Vremea i-a trecut de mult... ma bucur ca m-a tinut atatia ani... 10 ani...
Asadar, nu puteam sa ies nicaieri... dar, Ovidiu, m-a ajutat, imprumutandu-mi una din cele 2 biciclete ale lui. Pe aceasta cale tin sa ii multumesc pentru bicicleta pe care mi-a imprumutat-o si care era intr-o stare perfecta.

Tura pe care urma sa o facem, era undeva prin munti, la o distanta de 60 km de orasul Dej. Deci trebuia sa mergem cu masina pana acolo.
Dimineata, la ora 11:00, m-am trezit,  mi-am facut rucsacul, iar la 11:30 am coborat in fata blocului, unde m-a asteptat Ovidiu cu masina.
Am pornit repejor spre satul Şendroaia,  cu o mica oprire la un super-market din Dej, de unde ne-am cumparat niste "energie".

Ajunsi in capatul satului Şendroaia, am parcat masina, am coborat bicicletele din masina, si am pornit spre munti. Desi inainte cu o saptamana imi tot era frica de ploaie si de temperaturile scazute, se pare ca a fost o zi insorita si calduroasa de toamna.

Am urcat incetisor pe munte, cu gandul de a ajunge pe creasta. Cu cat urcam mai mult, cu atat peisajele erau si mai frumoase. Drumul forestier avea tot mai multe serpentine si prindea tot mai mare altitudine.
Ne-am intalnit cu un grup de vanatori, si schimband 2-3 vorbe, am aflat ca sunt o multime de ursi prin zona. Tot ei ne-au aratat si traseul care trebuia sa il urmam ca sa ajungem in varful muntelui.


Dupa aproximativ 9 km de urcare pe munte, cu o diferenta de nivel de 600 m, am ajuns la capat de drum. Drumul forestier, s-a transformat in albia unui parau bolovanos, neciclabil. Am facut o mica pauza, am facut cateva poze, si am pornit repejor inapoi. Deja incepea sa se insereze. Nu aveam nici o sursa de lumina la noi, deci trebuia sa ajungem inapoi la masina pe lumina.





Apropriindu-ne de masina, prin intuneric, zarim pe capota un  obiect negru. "Vezi pe capota? ti-ai uitat rucsacul pe capota? a cazut un  bustean? ce e acolo?" il intreb eu pe Ovidiu.
Cand ne apropriem... ce sa vezi ?! Un caine si-a gasit culcusul fix pe capota masinii. Claxoane si strigate... nu l-au putut da jos. S-a urcat pe capota si acolo a stat. Pana la urma, am reusit sa il impingem de pe capota, sa il dam jos si sa pornim spre casa.

In final a fost o tura superba, peisaje de neutat si o vreme super ok pentru perioada asta.
Am cartat traseul cu ajutorul GPS-ul prin aplicatia Runkeeper. si poate fi vizualizat aici: http://runkeeper.com/user/SCORPPPYON/activity/271531761

ISOSTAR - "Energizantul meu... cel de toate zilele"

In luna octombrie 2013, am participat la o campanie de testare a produselor ISOSTAR - Romania, prin agentia BUZZStore.

Tot ce am avut de facut, a fost sa completez un formular, sa completez adresa, si sa astept cateva zile pentru a-mi ajunge pachetul cu produsele ISOSTAR. Pachetul si transportul a fost complet gratuit, dar conditia a fost sa imi  spun pararea despre produsele testate.

Asa cum am spus si in alte postari mai vechi ale mele...  inca stau si ma minunez de efectele unui baton energizant... Este uimitor, cum dintr-un "zombie" rupt de oboseala, care de abia se misca, ajungi sa dai din pedale ca un motor.


Asadar, la orice concurs la care particip, am la mine cel putin  2 batoane energizante ISOSTAR.
Recomand tuturor sa luati cel putin un baton energizant atunci cand iesiti la pedalat ! 

Ma bucur ca am fost selectat pentru a testa produsele !

Muuulte multumiri ISOSTAR-Romania, si echipei BUZZStore care a facut posibila aceasta campanie ! Astept cu nerabdare urmatoarea campanie de testare!